V-STROM 800DE

ROĐEN ZA ISTRAŽIVANJE

Putujte bez ograničenja, sa čvrstim čeličnim okvirom, potpuno podesivim ovjesom od 220 mm, prednjim kotačem od 21 inča i razmakom od tla od 220 mm. Osvojite nove terene sa potpuno novim, 776cc 270° paralelnim dvostrukim motorom sa radilicom sa okretnim momentom. Opremljen dvosmjernim quickshifterom, 5-inčnim TFT ekranom u boji, kontrolom proklizavanja s šljunčanim načinom rada i promenljivim ABS-om, V-Strom 800DE je spreman za sve.

preuzmi brošuru
Zatraži ponudu

Cijena već od

24.060 KM

POGLEDAJTE BLIŽE

Pomaknite se prema dolje da saznate više o motoru, šasiji i komponentama, elektronici i stilu.

POGLEDAJTE BLIŽE

Pomaknite se prema dolje da saznate više o motoru, šasiji i komponentama, elektronici i stilu.

PREUZMITE BROŠURU

Želite da saznate još više – preuzmite brošuru već danas!

Preuzmi brošuru

DODATNA OPREMA

Odaberite svoju boju, dodatnu opremu i opcije financiranja na jednom zgodnom mjestu, s mogućnošću da svoju konfiguraciju pošaljete lokalnom distributeru ako želite saznati više.

Pogledaj opremu

NARUČITE SADA

Jeste li vidjeli sve što trebate znati? Naručite online već danas i vaš odabrani Suzuki zastupnik će vam se javiti da vam pomogne da osigurate vašu savršenu novu mašinu.

Zatraži ponudu

POGLEDAJTE BLIŽE

Motor

POKRET VAŠU SLJEDEĆU VELIKU AVANTURU

V-Strom 800DE pokreće potpuno novi 776cc DOHC 270° paralelni dvostruki motor, sa četiri ventila po cilindru i dugohodnom konfiguracijom, pruža ravnotežu snažnog niskog gunđanja, upotrebljivog pogona srednjeg opsega i povlačenje slobodnog broja obrtaja, sve do vrha.

Twin Rumble i performanse

Avanturistički bicikl za novu eru započeo je dizajniranjem potpuno novog motora. Dizajniran da bude tanak, kompaktan pogon koji proširuje mogućnosti za cjelokupni dizajn bicikla i pomaže u postizanju najefikasnije geometrije šasije za povećanje performansi. Stvaranje optimalnog položaja za vožnju, kako za vožnju van puta tako i na dugim turama, ali i pruža dinamične performanse za bilo gdje koje bi vozači smatrali lakim za korištenje i kontrolu. Novi motor pruža obilan obrtni moment i snagu u stvarnom opsegu broja okretaja za uzbudljivu zabavnu vožnju bez obzira na teren ili destinaciju.

Vreme paljenja kurlice motora od 270° je isto kao i kod Suzukijevih renomiranih V-Twins. To znači da proizvodi sličnu upečatljivu tutnjavu koja doprinosi uživanju u svakoj vožnji. Osim toga, okretanje ručice između paljenja cilindra produžava vrijeme između impulsa snage i daje vrijeme stražnjem kotaču da povrati vuču prije sljedećeg impulsa. Pozitivna vuča koja se postiže je korisna pri izlasku iz krivina ili vožnji na cestama sa slabijim prianjanjem, a posebno je korisna pri vožnji po neasfaltiranim ili labavim površinama.

Twin Rumble i performanse

Inovativni Suzuki Cross Balancer

Ovaj patentirani biaksijalni primarni balanser postavlja svoja dva balansera pod uglom od 90° u odnosu na radilicu, označavajući prvi među serijskim motociklima. Ovaj patentirani mehanizam potiskuje vibracije kako bi doprinio nesmetanom radu, a također pomaže u postizanju lagane pogonske jedinice koja je kompaktnija od naprijed prema nazad.

Balanser br.1 poništava primarnu vibraciju koju stvara klip (povratna težina) prvog cilindra. Balanser br.2 poništava primarnu vibraciju drugog cilindra. Usvajanje ugla radilice od 270° poništava sekundarne vibracije, doprinoseći još uglađenijem radu motora. Nadalje, postavljanje dva balansera pod uglom od 90° u odnosu na radilicu sa svakim postavljenim na jednakoj udaljenosti od radilice poništava vibracije primarnog para.

Inovativni Suzuki Cross Balancer

Suzuki sistem asistencije kvačila (SCAS)

SCAS pruža nesmetan rad i lagani dodir ručice kvačila što pomaže u smanjenju zamora lijeve ruke. Istovremeno, osigurava pozitivan prijenos snage pri ubrzavanju i lakše usporavanje prilikom prebacivanja u nižu brzinu, prednosti koje također donosi novom dvosmjernom Quick Shift sistemu.

Suzuki sistem asistencije kvačila (SCAS)

ŠASIJA I KOMPONENTE

Posljednje ponude
NOVA GENERACIJA PERFOMANSI

Nova era za sportske motocikle, u kojoj se izgled superbicikla kombinuje sa stvarnim performansama i upotrebljivošću. Snažan motor prepun obrtnog momenta, smješten u agilnu šasiju koja reaguje, sa performansama poboljšanom sofisticiranim paketom elektronike za iskustvo bez premca na putu ili stazi.

TVRDA PRTLJAGA KAO STANDARD

Sa svojim prostranim kapacitetom od 36 litara ove standardne bočne kutije imaju kompaktan dizajn koji se neprimjetno integrira s oštrim, futurističkim izgledom GX+. Svaki može primiti kacigu za cijelo lice i ima mehanizam s ključem koji se brzo otpušta za jednostavno postavljanje i uklanjanje.

SUPERIORNO CROSSOVER VOŽNJA

Osnovna snaga je osigurana okvirom i zamajcem koji podržavaju superbike nivoe performansi motora. Produženo kretanje točkova na prednjem i zadnjem dijelu pomaže u izravnavanju neravnijih ili valovitih površina, dok Dunlop SPORTMAX Roadsport 2 gume pružaju sigurno prianjanje u svim uslovima. GX uvodi Suzuki napredni elektronski ovjes (SAES) po prvi put, sa raznovrsnim postavkama koje se automatski prilagođavaju u hodu kako bi odgovarale trenutnim uslovima vožnje. Ostali detalji uključuju uspravan položaj za vožnju i upravljače koji doprinose upravljivosti i stabilnosti. Kombinacija šasije i motora, u sprezi sa naprednim kontrolnim sistemima Suzuki Intelligent Ride System (SIRS), pruža uzbudljivo novo iskustvo vožnje.

PERFORMANSE I UDOBNOST

Dvostruki aluminijski okvir je izrađen da pruži agilno rukovanje i odličnu sposobnost držanja na putu, čak i kada se vozi s putnikom i potpuno natovaren. Kada se gleda sa strane, glavne cijevi idu ravno od glave upravljača do zamajca. Ovaj dizajn pomaže u postizanju visoke čvrstoće i manje težine. Šine za sjedište služe dvije svrhe. Prvo, pružaju čvrste i sigurne tačke za pričvršćivanje opcionalnih bočnih kofera. Drugo, njihova relativno niska visina omogućava povećanje debljine sjedišta za putnika radi veće udobnosti. Kao bonus, izloženi dizajn doprinosi upečatljivom izgledu funkcionalne ljepote.

SPORT CROSSOVER ERGONOMIJA

GSX-S1000GX+ je dizajniran da pruži maksimalnu udobnost za opuštenije i manje zamorno putovanje, kako za vozača, tako i za suvozača. Pažnja na detalje uključuje plutajuće upravljače i gumene nožne oslonce koji smanjuju vibracije, te udobno novo sjedište. Da bi se postigla optimalna crossover touring pozicija za vožnju, ručke upravljača su 55mm bliže vozaču nego na GSX-S1000GT. Ovo omogućava vozaču uspravniji položaj, što povećava udobnost. Nove ručke su također 50mm duže od GT-a i imaju 14mm širi raspored ručki, što ih čini udobnim za držanje i omogućava vozaču veću kontrolu nad upravljanjem uz manje napora. Produženo kretanje ovjesa i novi dizajn sjedišta također produžavaju udaljenost između vozačevog kuka i tačke oslonca za noge za 15mm, što dodatno doprinosi udobnosti smanjujući savijanje koljena. Krajnji rezultat je udoban uspravan položaj za vožnju koji je manje zamoran i pruža veću kontrolu, bilo da se putuje na duže relacije ili se kreće u uživanje u sportskoj vožnji.

SUZUKI NAPREDNI ELEKTRONSKI OVJES (SAES)

GSX-S1000GX+ je prvi Suzuki motocikl koji usvaja Suzuki Napredni Elektronski Ovjes (SAES), koji nudi širok spektar postavki koje učinkovito podržavaju sve, od agresivne sportske vožnje do dugotrajne vožnje na daljinu. Suzuki Napredni Elektronski Ovjes (SAES) koristi Showa EERA® seriju ovjesa prilagođenog za GSX-S1000GX, koji je elektronska verzija SFF-CA™ obrnutih teleskopskih prednjih vilica i BFRC-lite® tipa monoshock. Ne samo da koristi informacije o vozilu i brzini od IMU i senzora brzine točkova, već također od visoko preciznih senzora hoda kompaktnog integriranih i u prednji i u zadnji ovjes. Ovaj najsuvremeniji elektronski kontrolisani ovjes ne samo da apsorbira nepravilnosti na putu kako bi poboljšao upravljivost i udobnost, već također postiže i dobre performanse pri malim brzinama i uvjerljivu stabilnost pri velikim brzinama

PRAKTIČAN I ELEGANTAN

GSX-S1000GX+ je opremljen praktičnim zadnjim nosačem izrađenim od lakog aluminija. Čvrste ručke na svakoj strani pružaju putniku siguran hvat, ali su također dizajnirane tako da ne smetaju pri uklanjanju opcionalnih bočnih kofera. Nudeći kapacitet nosivosti od 6 kg, njegov elegantan dizajn također pruža vizualni utisak i prisustvo.

LAGANI ALUMINIJUMSKI ZAMAJAC

Robustni aluminijski zamajac se može pohvaliti naslijeđem trkaćih motocikala. Čvrst i ojačan, pruža izvrsnu sposobnost držanja na putu i snagu da izdrži duge vožnje, teške terete i zahtjeve sportske vožnje.

PREMIJUM KOČIONA SNAGA

GSX-S1000GX+ koristi radijalno montirane Brembo monoblok prednje čeljusti. Svaka čeljust ima četiri suprotna klipa od 32mm koja djeluju na disk od 310mm s plutajućim nosačem za snažnu kočionu snagu. Jedan hidraulični disk pruža kočionu snagu za zadnji točak.

SPORTSKI TOČKOVI I GUME

Lagani, šestokraki, liveni aluminijski točkovi imaju vrlo privlačan dizajn koji također doprinosi pozitivnom rukovanju i sportskoj izvedbi. Opremljeni su najnovijom generacijom Dunlop SPORTMAX Roadsport 2 radijalnih guma (120/70ZR17 prednja, 190/50ZR17 zadnja). Dizajnirane da optimalno rade i pružaju sigurno prianjanje, ove gume su fino podešene da odgovaraju težini i performansama GX+, te da pruže pravu kombinaciju agilnosti i stabilnosti. Dunlop-ov dokazani dezen gazećeg sloja koristi silika smjesu koja poboljšava pozitivno prianjanje u vlažnim uvjetima i ima dugotrajnu otpornost na habanje.

UDOBNOST ZA DVOJE TOKOM CIJELOG DANA

Vozačko i suvozačko sjedište su dizajnirani da pruže maksimalnu udobnost. Također imaju sportski i atraktivan dizajn. Jastuk vozačkog sjedišta je 15mm deblji nego na GSX-S1000GT. Osim toga, njegova gornja površina je ravnija s jedne strane na drugu nego na GT-u. Ovo povećava udobnost povećavajući površinu koja podržava težinu vozača od sredine prema zadnjem dijelu sjedišta, dok je prednji dio sjedišta sužen kako bi omogućio slobodu kretanja prilikom uživanja u agresivnijoj, sportskoj vožnji. Suvozačko sjedište je također 10mm deblje nego na GT-u, a njegova tvrdoća je prilagođena za GX+, dok je njegova gornja površina proširena za 26mm.

AERODINAMIKA KOJA REŽE VJETAR

Prednji poklopac GX+, visinski podesivo vjetrobransko staklo i standardni poklopci za zglobove pažljivo su razvijeni da pruže željeni nivo aerodinamičkih performansi i udobnosti tokom dugih vožnji, dok su istovremeno pažljivo stilizirani kako bi postigli atraktivan izgled. Maksimizirana zaštita od vjetra čini vašu vožnju ugodnijom smanjujući izloženost hladnoći i elementima, smanjujući umor prilikom vožnje na duge distance pri velikim brzinama, omogućavajući vam da se fokusirate na uživanje u vožnji, bez obzira na vremenske ili putne uslove. Pažnja na detalje proteže se do prednjeg poklopca, gdje novi slojeviti dizajn suzbija stvaranje negativnog pritiska zraka kako bi se spriječilo udaranje vjetra u glavu. Osim toga, rupe strateški postavljene na prednjem dijelu su efikasne u smanjenju podizanja prednjeg dijela. Strane su također proširene kako bi bolje usmjerile protok zraka dalje od područja stomaka, kako ne bi uzrokovale nelagodu vašoj jakni koja leprša na vjetru.

HRABAR NOVI CROSSOVER DIZAJN

Cilj je bio stvoriti novi crossover izraz, sa stilizacijom koja vizualno prenosi potencijal njegovih superbike izvedbi i sposobnosti dugogodišnjeg tourera koji je spreman za vožnju. Ovo se harmonično uklapa sa pažnjom na detalje koja odražava nivo elegancije i sofisticiranosti koji pruža udobnost tokom dugih vožnji i čini touring užitkom gde god vozač želi da ide.

 

ELEGANCIJA SUSREĆE AGRESIVNI SPORTSKI STIL

Od oštrih linija i višeslojnih naglasaka njegovog agresivnog sportskog stila do visokog, uspravnog položaja za vožnju i dugonogih proporcija, “GX” se nosi kraljevski kao novi izraz crossover potencijala. Pažnja na svaki detalj odražava nivo elegancije, sofisticiranosti i funkcionalne ljepote koji će sigurno zadovoljiti vašu želju da putujete daleko i široko u udobnosti.

SUPTILNE ALI UPEČATLJIVE GRAFIKE

Logotipi na bočnim panelima usisnika usvajaju dizajn koji se odmah prepoznaje kao pripadnik GSX-S serije, prikazujući ime modela velikim, podebljanim stilom koji dodaje ukusan naglasak luksuznom stilu ove nove crossover mašine.

LED FAROVI I POZICIONA SVJETLA

Vertikalno postavljeni par kompaktnih heksagonalnih LED farova stvara oštar izgled s jedinstvenim karakterom koji prednjem dijelu daje lagan i spreman izgled za akciju. Okruženi su LED pozicionim svjetlima koja emituju površinu i imaju uspravan ugao i uski prorezni dizajn koji dodaje prepoznatljivost ovom prednjem dijelu.

LED ZADNJA SVJETLA I POKAZIVAČI PRAVCA

Kombinovano zadnje svjetlo i pokazivači pravca koriste LED diode za visoku vidljivost i duži vijek trajanja. Sa čistim sočivom koje pokriva LED diode, dizajn svjetla prenosi premium, najsuvremeniji osjećaj koji nadopunjuje stilizirane linije kompaktnog zadnjeg dijela.

SUPERIORNA CROSSOVER VOŽNJA

Osnovna snaga je osigurana okvirom i zamajcem koji podržavaju superbike nivoe performansi motora. Produženo kretanje točkova na prednjem i zadnjem dijelu pomaže u izravnavanju neravnijih ili valovitih površina, dok Dunlop SPORTMAX Roadsport 2 gume pružaju sigurno prianjanje u svim uvjetima. GX uvodi Suzuki napredni elektronski ovjes (SAES) po prvi put, sa raznovrsnim postavkama koje se automatski prilagođavaju u hodu kako bi odgovarale trenutnim uvjetima vožnje. Ostali detalji uključuju uspravan položaj za vožnju i upravljače koji doprinose upravljivosti i stabilnosti. Kombinacija šasije i motora, u sprezi sa naprednim kontrolnim sistemima Suzuki Intelligent Ride System (SIRS), pruža uzbudljivo novo iskustvo vožnje.

LED FAROVI I POZICIONA SVJETLA

Vertikalno postavljeni par kompaktnih heksagonalnih LED farova stvara oštar izgled s jedinstvenim karakterom koji prednjem dijelu daje lagan i spreman izgled za akciju. Okruženi su LED pozicionim svjetlima koja emituju svjetlost i imaju uspravan ugao i uski prorezni dizajn koji dodaje prepoznatljivost ovom prednjem dijelu.

UZBUDLJIV NOVI OKVIR

Dizajniran da se savršeno uklopi s platformom paralelnog dvocilindričnog motora i izrađen od čeličnih cijevi optimizirane krutosti, okvir je projektiran da doprinese agilnom rukovanju, pruži izvrsnu stabilnost u ravnoj liniji i da jednako dobro radi u urbanim sredinama ili na sportskim vožnjama po zavojitim cestama. Sklop prednjih svjetala montiran je direktno na okvir, smanjujući količinu težine koju nose upravljači, čime GSX-8R postaje još upravljiviji i pruža neutralniji osjećaj prilikom upravljanja. Osim toga, izložene šine za sjedište dizajnirane su da podrže vozača, ali i da doprinesu vitkom izgledu i sportskom, funkcionalnom privlačnošću GSX-8R.

GEOMETRIJA ŠASIJE I POLOŽAJ ZA VOŽNJU

Sadrži dugačak međuosovinski razmak za poboljšanje stabilnosti u ravnoj liniji, dok ostali dizajnerski elementi šasije osiguravaju agilno rukovanje i sposobnost upravljanja u zavojima, te tanak, kompaktan dizajn. Ključni prioritet bio je pružiti sportski položaj za vožnju koji efikasno raspoređuje težinu naprijed i nazad, pružajući iskustvo vožnje s uključenim osjećajem, a istovremeno nudeći udobnost. Nove odvojene aluminijske ručke pomažu u postizanju ovoga pružajući položaj za vožnju s nagnutim naprijed. Osim toga, paralelni dvocilindrični motor koristi geometriju jer mu kompaktne dimenzije prednjeg dijela omogućavaju da postavi vozačevu tačku kuka dalje naprijed. Ovo, zauzvrat, omogućava vozaču da pomakne svoju težinu naprijed i lakše kontrolira GSX-8R prilikom upravljanja uskim zavojima.

SNAŽNA KOČIONA SNAGA

Radijalno montirane prednje kočione čeljusti koje zahvataju plutajuće diskove od 310mm pružaju snažnu kočionu snagu i predvidljive performanse kočenja. Zadnja kočnica koristi disk od 240mm i čeljust s jednim klipom i kliznim pinom.

PREDNJI I ZADNJI OVJES

Showa SFF-BP (Separate Function Fork – Big Piston) obrnute prednje vilice omogućavaju eliminaciju uloška na jednoj strani i čine moguće povećanje veličine klipa. Struktura ne samo da smanjuje težinu, već također ima stabilne karakteristike amortizacije. Mono-šok tipa link na zadnjem dijelu, s podešavanjem prednaprezanja, postavljen je tako da doprinosi stabilnosti u ravnoj liniji i glatkoj, kontrolisanoj vožnji.

SPORTSKI TOČKOVI I GUME

Liveni aluminijski točkovi doprinose agilnom rukovanju i vizualno poboljšavaju sportski stav GSX-8R. Dunlop RoadSport 2 radijalne gume – 120/70ZR17 naprijed, 180/55ZR17 nazad – dizajnirane su za optimalan rad u svim uvjetima i pružaju sigurno prianjanje. Unutrašnja konstrukcija sadrži karkasu i sloj pojasa podešen da postigne pravi nivo krutosti kako bi odgovarao težini i performansama GSX-8R, te pružio pravu kombinaciju agilnosti i stabilnosti. Dokazani dezen gazećeg sloja Dunlop koristi silika smjesu koja poboljšava pozitivno prianjanje u mokrim uvjetima i ima dugotrajnu otpornost na habanje. Ovi točkovi i gume rade u harmoniji s postavkama prednjeg i zadnjeg ovjesa kako bi pružili pozitivan feedback, agilno rukovanje i neutralno upravljanje, te ugodnu vožnju.

LAGANI ALUMINIJUMSKI ZAMAJAC

GSX-8R koristi vrlo atraktivan aluminijski zamajac s jedinstvenim oblikom koji je projektiran da pruži pravi nivo vertikalne, lateralne i torzijske krutosti, omogućavajući stabilno rukovanje i veću udobnost vožnje.

KOVANE ALUMINIJUMSKE ODVOJENE RUČKE

GSX-8R koristi kovane aluminijumske odvojene ručke. Upotreba aluminijuma ne samo da minimizira težinu, već pritisak primijenjen u procesu kovanja također doprinosi stvaranju visoko krutih komponenti. Niže, više naprijed postavljanje ručki pruža sportskiji položaj za vožnju, stavljajući više vozačeve težine preko prednjeg točka.

UDOBNA I SPORTSKA VOŽNJA

Vozačko sjedište je dizajnirano za sportsku vožnju. Pružajući podršku vozaču prema zadnjem dijelu, sjedište je oblikovano da ponudi slobodu kretanja i prekriveno je materijalom koji osigurava pozitivno prianjanje. Sa tankim dizajnom, glatko zaobljeni rubovi sjedišta također olakšavaju vozaču da postavi noge na tlo kada je zaustavljen.

SPORTSKO VJETROBRANSKO STAKLO, MASKA I RETROVIZORI

Vjetrobransko staklo i maska za GSX-8R razvijeni su kroz opsežno testiranje u vjetrotunelu kako bi se poboljšale aerodinamičke performanse i smanjio umor tokom dugih vožnji smanjujući buku vjetra i sprečavajući zanošenje. Retrovozori montirani na masku dizajnirani su i testirani da poboljšaju aerodinamičke performanse i zaštitu od vjetra. S oštrim dizajnom, upotpunjuju sportski izgled.

COLOR TFT EKRAN

GSX-8R koristi 5-inčni kolor TFT ekran. Jasni, lako čitljivi prikazi visokog kvaliteta informacija vas održavaju potpuno informisanim o svim sistemima i postavkama motocikla, te pružaju vitalne informacije o statusu rada u realnom vremenu. Tahometar također služi kao programabilni indikator broja obrtaja motora. Treperi kada brzina motora dostigne unaprijed postavljeni broj obrtaja koji je unio vozač. Može se postaviti u koracima od 250 obrtaja u minuti unutar raspona od 4,000 obrtaja u minuti do 9,750 obrtaja u minuti s funkcijom koja vam omogućava prikaz velikih pop-up upozorenja i podsetnika. Ručne ili automatske postavke prebacivanja za dnevni (bijeli) i noćni (crni) način rada omogućavaju vam da maksimalno povećate vidljivost u bilo koje doba dana i u bilo kojoj situaciji vožnje.

TRENUTNO PREPOZNATLJIV

Stilizacija za novi GSX-8R temelji se na tri ključne fraze: nova era, vizualna struktura i ikona. Nova era odražava daljnju evoluciju futurističkog dizajnerskog jezika uvedenog na GSX-8S. Cilj je bio stvoriti temeljito modernu interpretaciju sportskog dizajna koja je dovoljno privlačna da postavi trend za uzbudljivu novu generaciju motocikala spremnih da nose Suzuki brend u budućnost. Vizualna struktura odražava ideologiju izlaganja funkcionalnih dijelova motocikla i njihovog bojenja kako bi se istakla visceralna privlačnost strukturnih elemenata, te naglasila mehanička privlačnost funkcionalne ljepote. Istaknuti detalji uključuju odvojene ručke, obojene šine za sjedište, aluminijske točkove, kratki dizajn prigušivača i tanki zadnji blatobran. Ikona simbolizira poštovanje koje su Suzukijevi dizajneri odali ikoničnom GSX-R dizajnu i preko 35-godišnjoj tradiciji GSX-R serije, čak i dok rade na stvaranju temeljito moderne interpretacije. Jedan primjer posvete GSX-R stilizaciji je dizajn prednje maske. Iako je povezan s GSX-R serijom u smislu DNK, GSX-8R predstavlja novo lice koje simbolizira budućnost Suzukijevog sportskog dizajna motocikala. Sve zajedno, stilizacija stvara privlačan, novi, agresivan izgled usmjeren prema naprijed koji je tanak, kompaktan, dobro izbalansiran i spreman za akciju.

LED FAR

Vertikalno postavljeni par heksagonalnih LED farova koristi svijetli mono-fokusni izvor svjetlosti koji vozaču pruža jasan pogled na put ispred. U smislu dizajna, vertikalna orijentacija tankog, kompaktnog sklopa farova s LED pozicionim svjetlom na vrhu stvara oštar izgled s jedinstvenim karakterom koji prednjem dijelu daje lagan i spreman izgled za akciju.

LED ZADNJA SVJETLA I POKAZIVAČI PRAVCA

Kombinovano LED zadnje svjetlo i LED svjetlo registarske tablice montirani su na tanki zadnji blatobran, što stvara sportski dizajn koji čini da GSX-8R izgleda kratko, tanko i lagano na zadnjem dijelu.

TRODJELNI ALUMINIJUMSKI PRTLJAG KAO STANDARD

V-Strom 800RE Tour dolazi sa svim nevjerojatnim karakteristikama i specifikacijama V-Strom 800RE, ali s dodatnim dodacima, uključujući srebrni ili crni aluminijumski gornji kofer (kapaciteta 38 litara), nosač za aluminijumski gornji kofer, srebrni ili crni aluminijumski bočni kofer (kapaciteta 37 litara po koferu), nosač za aluminijumski bočni kofer i set brave (6 komada).

UDOBNOST ZA TOURING I SVAKODNEVNA PRAKTIČNOST

Dizajn je lagani okvir, kreiran da maksimizira agilnost, udobnost, korisnost i uživanje u vožnji. Rezultat njegovog razvoja je okvir koji će doprinijeti udobnosti tokom dugih putovanja, ali će također pružiti izvrsne performanse u zavojima i stabilno rukovanje u svim uvjetima vožnje. Također pruža sigurnu stabilnost u ravnoj liniji pri vožnji autoputem, čak i kada se vozi s putnikom i kada je motocikl opremljen originalnim gornjim i bočnim koferima i natovaren opremom.

19” LIVENI PREDNJI TOČAK

V-Strom 800RE Tour koristi dizajn livenog aluminijumskog točka sa sedam krakova. Opremljen je bezvučnim Dunlop D614F i D614 gumama (110/80R19 naprijed, 150/70R17 nazad) koje imaju unutrašnju strukturu posebno projektovanu za 800RE Tour, koja pruža agilno rukovanje, čvrsto prianjanje i stabilnost pri velikim brzinama. Osim toga, ekskluzivni dezen gazećeg sloja guma pomaže u osiguravanju čvrstog prianjanja i kočenja, kao i glatkog rukovanja. Gazeći sloj također uvodi novu silika smjesu koja poboljšava pozitivno prianjanje u mokrim uvjetima i ima dugotrajnu otpornost na habanje.

UDOBNOST I KONTROLA

Showa Separate Function Fork – Big Piston (SFF-BP) obrnute prednje vilice pružaju stabilne karakteristike prigušenja koje ih čine pogodnim za duga putovanja, s opružnom stopom koja je optimizirana kako za čvrstu izvedbu u zavojima, tako i za stabilnost u ravnoj liniji. Prednaprezanje opruge se može podesiti, omogućujući ovjesu da bude podešen kako bi najbolje odgovarao preferencijama vozača ili uvjetima upotrebe. Zadnji amortizer se može podesiti za prednaprezanje opruge i prigušenje povrata, s daljinskim podešavačem koji olakšava podešavanje prednaprezanja opruge. Ovo je posebno korisno kada se pripremate za vožnju s putnikom ili prtljagom.

POSVEĆENA GEOMETRIJA ŠASIJE

V-Strom 800RE Tour ima posvećenu geometriju šasije projektovanu da pruži maksimalnu stabilnost i upravljivost, kao i položaj za vožnju koji učinkovito raspoređuje težinu naprijed i nazad te je udoban za duga putovanja. S ciljem poboljšanja performansi u zavojima na cesti, položaj upravljača i oslonaca za noge koristi blago nagnut položaj prema naprijed. Ovaj položaj za vožnju pruža precizniju kontrolu. V-Strom 800RE Tour također putniku pruža dodatnu udobnost jer imaju dovoljno prostora i mogu sjediti bez previše savijanja koljena. Postignuta geometrija također poboljšava stabilnost rukovanja, čak i kada se vozi s putnikom i s postavljenim gornjim i bočnim koferima.

VELIKI REZERVOAR

V-Strom 800RE Tour ima veliki rezervoar za gorivo od 20 litara koji nudi prošireni domet vožnje za dugotrajne ture, omogućavajući vožnju između rijetkih tačaka za punjenje goriva u udaljenijim područjima ili samo smanjujući potrebu za čestim zaustavljanjem tokom redovne vožnje na posao. U kombinaciji sa štedljivih 64.12 MPG (km po galonu), ovo daje V-Stromu teoretski domet od preko 280 kilometara.

KOČIONA SNAGA I PODESIVI ABS

Četveroklipne, radijalno montirane prednje kočione čeljusti hvataju diskove od 310 mm kako bi osigurale snažnu kočionu snagu i kontrolisano kočenje za optimalne performanse na cesti. Zadnja kočnica ima disk promjera 260 mm i koristi čeljust s jednim klipom i kliznim pinom. Sistem je također podesiv, tako da ABS na V-Strom 800RE Tour nudi dva načina rada. Način rada 1 pruža minimalnu intervenciju, pogodnu za vožnju po mekšim površinama. Način rada 2 je idealan za gradsku vožnju i redovne cestovne uvjete.

TAČKE KONTAKTA VOZAČA

V-Strom 800RE Tour koristi sužene upravljače izrađene od snažnog, ali fleksibilnog aluminija. Upravljači omogućavaju položaj za vožnju s naginjanjem naprijed, što pruža zanimljivo iskustvo vožnje, kao i veću udobnost tokom dužih vožnji. Sjedište ima dizajn s donjim oblikom koji postiže veliku krutost. Ovo izdržljivo sjedište dobro podnosi opterećenje, kao i promjene težine dok vozač mijenja položaj. Koristi gušću pjenu za poboljšanje udobnosti za vozača i suvozača tokom dugih putovanja. V-STROM logo utisnut na sjedištu dodaje lijep dizajnerski detalj. Oslonci za noge od aluminija prekriveni gumom dizajnirani su da pruže udobnost tokom dugih putovanja. Oslonci za noge suvozača od čelika prekriveni gumom, pričvršćeni za liveni aluminijski nosač, imaju za cilj postizanje prave ravnoteže između udobnosti i podrške za suvozača.

ZAŠTITA VOZAČA

Visoko, široko vjetrobransko staklo na novom V-Strom 800RE Tour pomaže u smanjenju umora tokom dugih vožnji nudeći izvrsnu zaštitu od vjetra i vremenskih uvjeta. Karakteristike uključuju oblik i veličinu definirane i optimizirane kroz opsežno testiranje u vjetrotunelu i CAE analizu. Oblik ima za cilj minimizirati utjecaj vjetra na trbuh, prsa i ramena vozača. Pored toga, trostepeno podešavanje visine stakla omogućava njegovo podizanje ili spuštanje u intervalima od 15 mm pomoću imbus ključa.

TFT DISPLEJ U BOJI

V-Strom 800RE Tour koristi 5-inčni TFT ekran u boji. Jasno čitljivi visokokvalitetni informacioni displeji vas drže u potpunosti svjesnim svih sistema i postavki bicikla i pružaju vitalne informacije o radnom statusu u stvarnom vremenu. Tahometar se udvostručuje kao programabilna indikatorska lampica broja okretaja koja treperi kada motor dostigne unaprijed podešenu brzinu i dodaje funkciju koja vam omogućava da prikažete velika iskačuća upozorenja i podsjetnike. Postavke ručnog ili automatskog prebacivanja za dnevni (bijeli) i noćni (crni) način prikaza omogućuju vam maksimalnu vidljivost u bilo kojem satu iu bilo kojoj situaciji vožnje. USB port je ugrađen u lijevu stranu klastera. Može da obezbedi do 5V izlaz i 2A maksimalnu struju.

KONCEPT DIZAJNA

Oštre linije karoserije i ravne površine stvaraju čvrst, ali sofisticiran izgled. Podebljani akcenti se uvode korištenjem oblikovanih dijelova naglasaka na kraju istaknutog kljuna i ispod rezervoara za gorivo. Zakošene linije postavljene u područje držanja koljena na profiliranoj ploči ispod rezervoara za gorivo daju još jedan suptilan naglasak. Novi kotači od livenog aluminijuma sa sedam krakova uključuju V oblik u dizajnu, zahvaljujući slobodi dizajna koji nude liveni točkovi u odnosu na žičane žbice.

LED RASVJETA

Karakteristični, okomito naslagani par heksagonalnih LED farova koriste svetli mono-fokus LED izvor svetlosti koji vozaču pruža jasan pogled na cestu ispred. Vertikalna orijentacija tankog, kompaktnog sklopa prednjih svjetala na čijem je vrhu LED pozicijsko svjetlo stvara oštar izgled koji čini da prednji kraj izgleda lagan i spreman za akciju. Kompaktna LED pozicijska svjetla, LED indikatori i LED stražnja svjetla osiguravaju jasnu vidljivost i praktičnu izdržljivost.

Dizajn je lagana šasija, stvorena da maksimizira agilnost, udobnost, korisnost i užitak u vožnji. Rezultat njegovog razvoja je šasija koja će doprinijeti udobnosti prilikom putovanja na velike udaljenosti, ali i dati odlične performanse u zavojima i pružiti stabilno upravljanje u svim okruženjima vožnje. Također pruža uvjerljivu stabilnost na pravoj liniji pri vožnji brzinom na autoputu, čak i kada prevozite putnika i kada je bicikl opremljen gornjim i bočnim kovčezima s originalnom dodatnom opremom i napunjen opremom.

19” LIVEN PREDNJI TOČAK

V-Strom 800RE koristi dizajn točkova od livenog aluminijuma sa sedam kraka. Obuveni su Dunlop D614F i D614 gumama bez zračnica (110/80R19 sprijeda, 150/70R17 pozadi) koje imaju unutrašnju strukturu prilagođenu isključivo za 800RE koja pruža agilno rukovanje, čvrsto prianjanje i stabilnost pri velikim brzinama. Ekskluzivna šara gazećeg sloja guma pomaže osigurati sigurnu vuču i kočenje, kao i glatko rukovanje. Gazeći sloj također uvodi novu smjesu silicijevog dioksida koja poboljšava prianjanje u mokrim uvjetima i odlikuje se trajnom otpornošću na habanje.

KOMFORT I KONTROLA

Pokažite viljušku sa odvojenom funkcijom – Invertirane prednje viljuške s velikim klipom (SFF-BP) pružaju stabilne karakteristike prigušenja koje ih čine prikladnima za dugu vožnju, sa brzinom opruge koja je optimizirana za solidne performanse u krivinama kao i za stabilnost na pravoj liniji. Predopterećenje opruge se može podesiti, omogućavajući podešavanje ovjesa tako da najbolje odgovara preferencijama vozača ili uvjetima korištenja. Stražnji amortizer se može podesiti za predopterećenje opruge i prigušivanje odskoka, uz daljinsko podešavanje koje olakšava podešavanje predopterećenja opruge. Ovo je posebno korisno kada se pripremate za vožnju sa putnikom ili prtljagom.

NAMJENSKA GEOMETRIJA ŠASIJE

V-Strom 800RE ima namjensku geometriju šasije dizajniranu da pruži maksimalnu stabilnost i upravljivost, kao i položaj za vožnju koji efektivno raspoređuje težinu naprijed i nazad i udoban je na dugim vožnjama. U cilju poboljšanja performansi u krivinama na cesti, pozicioniranje upravljača i podnožja koristi položaj blago nagnut naprijed. Ova pozicija za vožnju omogućava precizniju kontrolu. V-Strom 800RE također pruža putnicima dodatnu udobnost jer imaju dovoljno prostora i mogu sjediti bez pretjeranog savijanja koljena. Postignuta geometrija takođe poboljšava stabilnost upravljanja, čak i kada se prevozi putnik i sa montiranim gornjim i bočnim kućištima.

VELIKI REZERVOAR

V-Strom 800RE ima veliki rezervoar za gorivo od 20L koji nudi prošireni domet vožnje za putovanja na velike udaljenosti, čineći ga između rijetkih točaka goriva u udaljenijim područjima ili jednostavno rjeđe stajati na redovnom putu na posao. U kombinaciji sa štedljivim 64,12 MPG ovo daje V-Stromu teoretski domet od preko 280 milja.

SUZUKI INTELIGENTNI SISTEM VOŽNJE (SIRS)

ELEKTRONIKA

Suzuki inteligentni sistem vožnje (SIRS)

Suzukijeva opsežna kolekcija elektronskih pomagala za vozača razvijena je kako bi vam pomogla da optimizirate performanse, udobnost i uživanje kako bi odgovarali vašim promjenjivim potrebama vožnje, preferencijama kao i različitim vremenskim prilikama i terenima. Čineći da se V-Strom 1050DE Tour osjeća više kontrolisanim, predvidljivijim, zabavnijim za korištenje i manje zamornim za rukovanje, ovi sistemi vam pomažu da se vozite s većim zadovoljstvom, samopouzdanjem i mirom, bilo da se krećete na velike udaljenosti, nosite opremu ili napuštate asfalt. puteve iza da istražite nove horizonte i staze.

Suzuki inteligentni sistem vožnje (SIRS)

Dvosmjerni sistem brze promjene

Dvosmjerni sistem brzog mijenjanja brzine omogućava vozačima da prebacuju u veću brzinu bez zatvaranja gasa ili na nižu brzinu bez treptanja, tako da uklanja potrebu za rukovanjem ručice kvačila kada je bicikl u brzini i kreće se.

Sistem automatski prekida isporuku snage pri ubrzavanju i održavanju stabilne brzine dovoljno dugo da rastereti mjenjače. Ovo proizvodi glatkiju vožnju i neprekidno ubrzanje kada vozač prebacuje brzinu. Prilikom usporavanja sistem automatski otvara ventile gasa dovoljno da poveća broj okretaja i uskladi brzinu motora sa sljedećim nižim stupnjem prijenosa bez ručnog pritiskanja gasa ili korištenja kvačila.

Dvosmjerni sistem brze promjene

Suzuki birač načina vožnje (SDMS)

SDMS koristi elektronski sistem kontrole gasa kako bi ponudio izbor između tri načina rada koji isporučuju različite karakteristike snage koje odgovaraju uslovima vožnje ili željenom stilu vožnje. Postavke za svaki način rada su temeljito testirane kako bi se maksimizirale performanse V-Strom 800DE u različitim scenarijima.

Režim A (Aktivan) pruža najoštriji odgovor na gas kada se gas otvori. Postavke za karakteristike obrtnog momenta su podešene da daju uzbudljivo ubrzanje i potpuno iskoriste snagu motora. Pogodan je za uživanje u sportskim vožnjama po lijepom vremenu.

Režim B (osnovni) dostiže isti nivo maksimalne izlazne snage, ali ima linearniju krivu sa mekšim odzivom na gas. Planiran kao idealno okruženje za obilaske ili putovanja na posao, ovaj način rada dobro se uklapa u širok raspon stilova vožnje i uslova na putu.

Režim C (Comfort) pruža najblaži odgovor na gas i nježnije karakteristike obrtnog momenta. Ovo je posebno korisno kada se krećete na velike udaljenosti, kada se vozite sa putnikom, kada se vozite po mokrim ili na drugi način klizavim površinama, kada su uslovi na putu loši, ili čak kada se vozač želi opustiti.

Suzuki birač načina vožnje (SDMS)

Suzuki sistem kontrole proklizavanja (STCS)

STCS2 za V-Strom 800DE omogućava vozaču da bolje kontroliše bicikl u različitim i promjenjivim uvjetima, kao što je vožnja po lošim vremenskim uvjetima, i ulijeva veće samopouzdanje bez obzira na nivo iskustva vozača. Vozač može birati između tri načina rada ili isključiti sistem. Što je veći broj odabranog načina rada, brže kontrola stupa na snagu i sistem je proaktivniji u ograničavanju okretanja kotača.

Suzuki sistem kontrole proklizavanja (STCS)

Preklopni ABS

Sistem protiv blokiranja točkova1 na V-Strom 800DE nudi dvije postavke načina rada. Režim 1 pruža minimalnu intervenciju, pa je pogodan za vožnju po labavim podlogama. Mode 2 je idealan za gradsku vožnju i uobičajene uslove na putu.

Preklopni ABS

Isključite stražnji ABS

Za iskusne off-road vozače, zadnji ABS1 se može u potpunosti isključiti po želji, kako bi se poboljšala kontrola pri kočenju na makadamu ili van puta. Imajte na umu da je ovaj sistem dizajniran za upotrebu na labavim terenskim površinama i ne bi se trebao koristiti na putu.

Isključite stražnji ABS

Gravel (G) način rada

Šljunak (G) Mode2 usporava vrijeme paljenja kako bi pomogao vozaču da bolje savlada makadamske puteve i labave površine omogućavajući više klizanja. Kada se odabere, režim se aktivira kada se detektuje blagi stepen okretanja, koji stupa na snagu skoro jednako brzo kao i postavka Comfort (C) sistema za kontrolu proklizavanja.

Međutim, budući da je njegov maksimalni nivo intervencije postavljen na manji od onog kod aktivnog (A), okretanje je potisnuto samo toliko da se spriječi prekomjerno okretanje kotača, tako da se snaga i dalje isporučuje na stražnji kotač uz minimalne prekide. Kao rezultat toga, vozač dobiva dosljednu izlaznu snagu koju želi, bicikl ostaje pod kontrolom i manja je vjerovatnoća da će se pokušati uspravno uspraviti ili izgubiti trakciju u krivinama. G način rada promovira veće samopouzdanje i čini ga uzbudljivijim i ugodnijim istraživanjem neasfaltiranih puteva i staza.

Gravel (G) način rada

Suzuki Easy Start & Low RPM Assist

Ovaj sistem automatski primenjuje pritisak na zadnju kočnicu kako bi pomogao da se vozilo stabilizuje kada pritisak prednje kočnice poraste do određenog stepena. Kočioni sistem na traci kretanja ne samo da prati i izračunava brzinu klizanja izračunatu iz brzine oba točka, već i kontroliše i kombinuje kombinovani kočioni sistem sa ABS jedinicom. Ovo podržava situacije kao što je naglo kočenje u krivinama i podržava vozača da nastavi s krivinama na predviđenoj liniji. Kombinovani kočioni sistem optimizuje pritisak na zadnju kočnicu kako bi pomogao stabilizaciji vozila tokom skretanja.¹

Suzuki Easy Start & Low RPM Assist

STIL & DIZAJN

KOMPLETNO LED OSVJETLJENJE

Distinctive, vertikalno složeni par heksagonalnih LED farova koristi svijetli mono-fokus LED izvor svjetla koji omogućava vozaču jasan pogled na put ispred. Vertikalna orijentacija tanke, kompaktne sklopke farova, krunisane LED pozicijskim svjetlom, stvara oštar izgled koji čini da prednji dio izgleda lagan i spreman za akciju. Kompaktna LED pozicijska svjetla, LED pokazivači i LED stražnja svjetla osiguravaju jasnu vidljivost i praktičnu izdržljivost.

BOJNI TFT DISPLEJ

V-Strom 800DE Tour koristi 5-inčni bojni TFT displej. Jasno čitljivi displeji visoke kvalitete omogućavaju vam da budete potpuno upoznati sa svim sistemima i postavkama motocikla, te pružaju ključne informacije o trenutnom statusu rada. Tahometar također služi kao programabilni indikator obrtaja koji treperi kada motor dostigne unaprijed postavljenu brzinu, te dodaje funkciju koja omogućava prikazivanje velikih iskačućih upozorenja i podsjetnika. Ručne ili automatske postavke prebacivanja za dnevni (bijeli) i noćni (crni) režim rada displeja omogućuju vam maksimalnu vidljivost u bilo kojem trenutku i u svakoj vozačkoj situaciji. USB port je ugrađen sa lijeve strane upravljačke ploče i može pružiti izlaz do 5V i maksimalnu struju do 2A.

NAJNOVIJA EVOLUCIJA V-STROMA

Vjerni svom naslijeđu, V-Strom 800DE Tour predstavlja najnoviju evoluciju dizajna kljuna koji je prvi put uveden 1988. na DR-Z 800. U skladu s novim izgledom koji odražava sveobuhvatne sposobnosti, oštriji novi kljun pozicioniran je više, vizualno prenoseći prošireni hod suspenzije i sposobnost modela da se nosi s grubljim terenom. Ostali elementi prednjeg dijela, uključujući novi vertikalno složeni heksagonalni LED far, dizajnirani su da izgledaju vitko, lagano i kompaktno. Linije karoserije su oštre s ravnom površinom za stvaranje robustnog izgleda.

OPCIJE BOJE

Champion Yellow No. 2 (YU1)

Glass Matt Mechanical Grey (QT7)

Glass Sparkle Black (YVB)

zatražite ponudu za svoj motor

ODABERITE SVOJU BOJU, DODATNE OPREME I FINANSIJSKE OPCIJE

Dinamične sportske performanse susreću sposobnost i udobnost na velikim udaljenostima. Uzbudljiv motor, prilagodljiva šasija, poluaktivno ovjes i pomoć vozaču sljedeće generacije. Spremni za svako putovanje.

Zatraži ponudu

Specifikacije

Pokreni video
Zapratite nas
Facebook Instagram
© 2024 Suzuki. Created By Gordon DM
Zapratite nas
Facebook Instagram
© 2024 Suzuki. Created By Gordon DM

Zatraži ponudu

Ukoliko želite ponudu za vozilo popunite obrazac ispod i kontaktirati će vas naš prodavač.

Vaše lične podatke će obrađivati navedeni voditelji obrade kao što je opisano u Pravilima privatnosti.Slanjem upita prihvatate pravila privatnosti i uslove korištenja.