V-Strom 1050 vozi na točkovima od livenog aluminija sa 10 krakova obučenim u Bridgestone Battlax Adventure A41 radijalne gume. Prednje gume 110/80R19 i zadnje 150/70R17 doprinose agilnom upravljanju i pozitivnom prianjanju, bez obzira da li je površina puta suha ili mokra. Pružaju glatku vožnju i veću udobnost prilikom dugih putovanja i nastavljaju ulijevati povjerenje čak i kada vaša avantura nadmaši tamo gdje se asfalt završava

Obrnuti prednji viljuški KYB sa unutrašnjim cijevima od 43mm osiguravaju glatku, kontroliranu vožnju i stabilne karakteristike prigušivanja koje su vrlo prikladne za avanturističku vožnju. Potpuno podesivi, omogućavaju vam da prilagodite postavke prema vašim preferencijama ili namijenjenoj upotrebi. Monoshock KYB ogibljenje tipa veze na stražnjem dijelu doprinosi agilnosti i stabilnosti, a njegov prednapon se može prilagoditi jednostavnim okretanjem regulatora. Ogibljenje V-Strom 1050 usvaja hod, sa 160mm sprijeda i 160mm straga, savršeno za avanture na asfaltiranim cestama ili lakšu upotrebu na neasfaltiranim putevima.

Težnja za izradom visokoučinkovitih aluminijskih okvira integralni je dio Suzuki-jevog inženjerskog DNK već desetljećima, a okvir za V-Strom 1050 ostaje vjeran tom nasljeđu. Uključuje aluminijske odljevke i ekstrudirane aluminijske sekcije koje daju pravu količinu fleksibilnosti i snage za cjelokupnu čvrstu strukturu. Rezultat je vitak, lagan i čvrst okvir dokazane pouzdanosti koji pruža izvrsnu stabilnost u pravoj liniji, izvanredno upravljanje i lakoću manevrisanja, gdje god vas putovanje odvede.

Posvećena geometrija šasije dizajnirana je da pruži veće nivoe udobnosti, stabilnosti i kontrole na asfaltiranim površinama. V-Strom 1050 također karakteriše nezavisni dizajn vozačkog i suvozačkog sjedala koji je vizuelno privlačan i postiže pravi nivo čvrstoće kako bi pružio obilje udobnosti sa manje umora na dugim vožnjama. Visina sjedala vozača može se povećati za 20mm pomoću uključenih dizalica koje se čuvaju ispod suvozačkog sjedala. Takođe, opcionalno niže sjedalo (30mm) je dostupno iz asortimana originalnih dodataka.

V-Strom 1050 nastavlja koristiti dokazane zaobljene aluminijske volane svojih prethodnika; to se odnosi na drugačiju širinu i kvalitetu aluminija u odnosu na 1050DE. Ovi volani su oblikovani tako da budu udobni na dugim turama i dinamičnijim vožnjama. V-Strom 1050 je opremljen gumom presvučenim aluminijskim oslonačima za noge koji pružaju dodatnu udobnost prilikom dugih vožnji, umjesto čeličnih oslonača za noge orijentisanih za off-road vožnje, kakvi su na modelu 1050DE.

USB port ugrađen sa lijeve strane upravljačke ploče omogućava napajanje za punjenje pametnih telefona, a tu je i 12V DC izlaz ispod sjedišta za punjenje drugih uređaja. Poklopci za člankove prstiju pojačavaju avanturistički stil mašine nudeći dodatnu zaštitu od vremenskih uvjeta, kao i zaštitu od letećih kamenja. Standardni centralni stalak donosi dodatnu praktičnost i funkcionalnost za upotrebu tokom održavanja, utovara ili parkiranja na rastresitim površinama. Na stražnjem dijelu, nalaze se nosači za integrisane dodatne kofere, kao i stilizovani plastični poklopac trbuha. 1050 također uključuje podešavanje visine sjedišta vozača za 20mm više i podešavanje visine vjetrobrana za 50mm kao standard.

Par Tokico radijalno montiranih monoblok kliješta, svako sa četiri suprotstavljena klipa, djeluje na diskove promjera 310mm koji se slobodno kreću, pružajući pouzdanu kočionu snagu na prednjem dijelu. Oni rade u kombinaciji sa zadnjim disk kočnicama kao dio ABS sistema koji pomaže spriječiti blokiranje točkova, za stabilnije kočenje. Napredni sistem kočenja za 1050 također uključuje povezane kočnice, ABS osjetljiv na ugao nagiba, preklopivi ABS i mnoštvo drugih tehnologija kočenja podržanih sa 6-osnom Inercijskom Mjernom Jedinicom (IMU). Za detalje o ovim sistemima i njihovim prednostima, molimo pogledajte informacije SIRS-a na ovoj stranici.

Oblik i veličina ekrana V-Strom 1050 su dizajnirani da maksimiziraju udobnost prilikom dužih vožnji. Karakteriše ga 50mm vertikalnog podešavanja koje se obavlja pomoću ručice za brzo otpuštanje. Ekran je temeljito testiran kako bi se osiguralo da efikasno smanji buku vjetra i spriječi vibracije, čime se osigurava udobnija i manje zamorna vožnja.